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法拉利領隊馬蒂亞·比諾托近日透露，奧地利大獎賽最后幾圈時他不敢看比賽了，因為他的車手勒克萊爾在奪冠的路上與油門問題做了斗爭，同時比諾托也公開了卡洛斯·塞恩斯的引擎損壞程度。

在第52圈，萊克勒克第三次也是最后一次超過維斯塔潘，取得了比賽的領先。當勒克萊爾開始抱怨油門有問題時，他看起來距離獲勝只有一步之遙。勒克萊爾不得不在最后關頭處理這個問題，因為維斯塔潘很快就逼進了。賽后比諾托也承認這是一場艱難的比賽。

“我不得不承認我非常緊張，對卡洛斯的遭遇也很失望，但是太緊張了，我在最后幾圈停止了觀看比賽！”比諾托說：“我認為我們需要確認（勒克萊爾的油門到底怎么了），據我所知，唯一的初步反饋是機械故障，但我不能給你更多的細節。”

卡洛斯·塞恩斯的引擎在奧地利著火是最近幾場比賽中影響法拉利的一系列可靠性問題中的最新一起，包括勒克萊爾在巴塞羅那和巴庫的動力裝置問題，但比諾托支持他的團隊“盡快”找到問題的解決方案：“我認為目前為止我們只有兩個引擎故障；其他的都是動力裝置，而不是內燃機，我們需要看看今天，看看這是不是和勒克萊爾在巴庫遇到的問題一樣， 這很有可能，馬拉內羅的工作人員正在非常努力地嘗試解決這個問題，顯然我們還不知道卡洛斯發生了什么。”

“我們有新的進步，我知道他們有多強，（團隊）有多努力，他們有多優秀，我可以相信他們會很快解決這個問題——希望越快越好。”

奧地利大獎賽是法拉利自4月澳大利亞大獎賽以來的第二場勝利，紅牛贏得了自墨爾本以來的另外六場勝利。但是比諾托說，雖然兩支車隊的速度非常相似，但他們在周日比賽中能夠給維斯塔潘帶來壓力，更多還是源于紅牛車手的輪胎磨損問題。“我認為就絕對速度而言，（我們）非常相似，排位賽就是證明。我不認為這兩款車有太大區別，”比諾托說：“如果有的話，那就是輪胎磨損，也許在沖刺階段，我認為我們在輪胎上有更多的優勢。”

“這在今天更加明顯，因為我們從一開始就給維斯塔潘施加壓力，迫使他用更快的速度，這回導致他的輪胎進一步磨損，所以我認為我們今天在沖刺階段看到的更加明顯，因為我們給他施加了更多的壓力。”

文/逾暉