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北京時(shí)間10月28日，Alpine車隊(duì)上訴聽證會(huì)裁決結(jié)果公布。國(guó)際汽聯(lián)（FIA）最終推翻了美國(guó)站賽事干事針對(duì)Alpine車手阿隆索的加時(shí)30秒處罰，這也意味著阿隆索上周美國(guó)大獎(jiǎng)賽第7名失而復(fù)得，第8-10位變回維特爾、馬格努森和角田裕毅。積分榜方面Alpine多得5分，阿斯頓馬丁和哈斯各扣除2分，小紅牛扣除1分。

上周末，在美洲賽道舉行的2022F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽正賽中，Alpine車手阿隆索第22圈與下個(gè)賽季的搭檔、阿斯頓馬丁車手斯特羅爾發(fā)生碰撞，導(dǎo)致前鼻翼與右后照鏡受損。盡管阿隆索在比賽期間回到維修區(qū)更換前鼻翼，但并未對(duì)后照鏡受損進(jìn)行處理，最終以第7名完賽。賽后，在哈斯車隊(duì)的投訴下，賽會(huì)判定阿隆索的后視鏡有嚴(yán)重松脫跡象，屬于不安全駕駛，因此處以加時(shí)30秒處罰，這也導(dǎo)致西班牙車手最終名次掉至第15位。

判決出爐后，遭到了Alpine的強(qiáng)烈不滿，法國(guó)車隊(duì)方面抗議FIA受理哈斯車隊(duì)投訴，理由為以下2點(diǎn)：1. 哈斯在規(guī)定時(shí)間截止后的第24分鐘才向賽會(huì)提出投訴，不應(yīng)被受理，賽后罰時(shí)應(yīng)該視為無(wú)效；2. 既然FIA認(rèn)為阿隆索的后視鏡正在松脫是危險(xiǎn)駕駛，為何不在第一時(shí)間出示黑橙旗讓阿隆索強(qiáng)制進(jìn)站，而且賽后阿隆索的賽車也通過了車檢。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，F(xiàn)IA就此案召開了線上聽證會(huì)，經(jīng)過二次重審最終作出了如下裁決：接受Alpine上訴，并推翻干事給阿隆索實(shí)施的制裁；哈斯超過了賽后提出抗議的30分鐘時(shí)限，賽事干事認(rèn)為哈斯車隊(duì)原本有足夠的時(shí)間對(duì)于Alpine賽車提出異議。

這也意味著哈斯車隊(duì)最初的抗議無(wú)效，阿隆索在美國(guó)站的第七名完賽成績(jī)失而復(fù)得。但值得重視的是，此案中FIA作為裁決的一方，針對(duì)比賽中不安全駕駛出示黑橙旗的時(shí)機(jī)，以及賽后車隊(duì)抗議時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)，其自身判斷的問題也有需要檢討的地方，判罰標(biāo)準(zhǔn)更值得進(jìn)一步商榷。

作為裁決的一部分，賽會(huì)在聲明最后強(qiáng)調(diào)了安全駕駛是首要的事情，強(qiáng)烈建議今后制定程序來(lái)監(jiān)督此類事情，并通過無(wú)線電或黑橙旗通知車隊(duì)，此外裁決中還表示，F(xiàn)IA主席已經(jīng)對(duì)賽會(huì)黑橙旗的使用進(jìn)行審查。

文/局先生