體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

七屆F1世界冠軍漢密爾頓被認(rèn)為將在2025年從梅賽德斯轉(zhuǎn)投法拉利，而且最快將在本周對(duì)外宣布。

據(jù)記者了解，漢密爾頓與法拉利的談判已經(jīng)接近達(dá)成，盡管目前雙方還沒有在合約上簽字。

漢密爾頓2013年從邁凱倫加入梅賽德斯后，與德國制造商一起贏得了自己后六個(gè)世界冠軍頭銜。去年意大利大獎(jiǎng)賽前，梅賽德斯宣布漢密爾頓將在2024和2025賽季繼續(xù)駕駛“銀箭”賽車，但現(xiàn)在得知雙方續(xù)簽的是“1+1”合約，英國人可以在第一年之后選擇離開。

法拉利主席阿爾坎從不掩飾對(duì)漢密爾頓的欣賞，但當(dāng)時(shí)后者對(duì)梅賽德斯能夠幫助他取得成功深信不疑，而且他還與沃爾夫領(lǐng)導(dǎo)的車隊(duì)在他的Project 44公益項(xiàng)目上開展合作。漢密爾頓也曾多次提及成為梅賽德斯家族一員的自豪感，并暗示他或許效仿名宿斯特林·莫斯爵士，在梅賽德斯結(jié)束職業(yè)生涯。

然而，2022年新技術(shù)規(guī)則啟用以來，梅賽德斯沒能達(dá)到應(yīng)有水準(zhǔn)，眼睜睜看著紅牛連續(xù)稱霸兩個(gè)賽季。上賽季收官戰(zhàn)阿布扎比期間，漢密爾頓被問及2024賽季的前景時(shí)還表示他有信心梅賽德斯可以重返爭冠行列。今年一月，沃爾夫作為梅賽德斯車隊(duì)股東，完成了他繼續(xù)擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)一職的續(xù)約，同時(shí)去年重新出任技術(shù)總監(jiān)的埃里森也延長了在一線崗位的工作合約，讓人覺得梅斯德斯為再奪世界冠軍眾志成城。

漢密爾頓在上個(gè)月年滿39歲，雖然依照他當(dāng)前的狀態(tài)還能繼續(xù)征戰(zhàn)F1賽場，但應(yīng)該距離退役不會(huì)太久。當(dāng)前不知什么誘因觸發(fā)了漢密爾頓改變他對(duì)梅賽德斯做出的承諾，但有消息表示法拉利開出的條件可能高達(dá)9位數(shù)英鎊。

法拉利剛剛在上周宣布與勒克萊爾續(xù)簽了多年合約，摩納哥人將為躍馬比賽至少至2026年。但對(duì)于同樣合約將在今年到期的塞恩斯，意大利車隊(duì)沒有任何說明，不禁催生了聯(lián)想。如今加上漢密爾頓的驚人轉(zhuǎn)會(huì)傳言，看起來法拉利可能有更好的選擇。

如果漢密爾頓加入法拉利成為現(xiàn)實(shí)，2025年他與勒克萊爾共同身著紅色隊(duì)服參賽，可能成為2021年世界冠軍大戰(zhàn)后，F(xiàn)1最激動(dòng)人心的事情。而梅賽德斯2025年車手席位出現(xiàn)空缺，無疑將讓車手市場變得異常活躍。17歲的意大利車手安德烈亞·基米·安東內(nèi)利是當(dāng)前梅賽德斯旗下最被看好的新秀車手，他將在今年迎來在F2的首秀。如果他能取得年度前三名，那么將自動(dòng)達(dá)到申請(qǐng)“超級(jí)駕照”的要求。但是可以預(yù)見，其他現(xiàn)役車手都將對(duì)加入布萊克利蠢蠢欲動(dòng)。